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第11次改擴建工程 鐵路無錫站改造竣工投用
發布時間:2018-12-20
  

  改建後寬敞明亮的火車站候車大廳

  昨天上午,隨著一場簡短活潑的啟用儀式舉行,鐵路無錫站改造工程正式竣工投用,無錫站成為滬寧鐵路線上第4座雙側站房高架候車站。車站南北站房通過高架候車室聯通,出站地道也實現南北貫通,形成了“一站兩場”的全新格局。

  鐵路無錫站始建於1905年,1906年7月18日首次開通營業時,建築麵積僅有275平方米,每天開行客車2對。新中國成立以來,無錫站又進行了9次站場整修及改擴建,曆經電氣化改造、6次大提速、動車開行和高鐵時代,見證了無錫城市的發展變遷。2016年5月開始的南廣場改造是無錫站曆史上第11次改擴建工程,曆時31個月,投資6.6億元。竣工投用後,無錫站進入了南北廣場聯通新時代。

  “現在我們的高峰候車發送能力從每日7萬人次提高到了12萬人次。”通透明亮的候車室裏,鐵路無錫站副站長王百平告訴記者,得益於站改工程擴大了車站規模,車站運能運量大幅提升。據介紹,此次改造工程涉及原候車室區域、售票大廳和站台雨棚改造,新建旅客出站地道1座、行李包裹地道1座。普速場站台統一改造為高站台,還新建4個550米長的鋼結構站台雨棚,可抵禦12級大風。南廣場接著北廣場候車室建設的6000餘平方米的高架候車室,使得原南北高架候車區域連成一體,新客站總候車麵積達到18000餘平方米,改造後共開行列車177.5對。

  規模擴大,布局也隨之改善。改造後的無錫站實行旅客“上進下出”的候乘方式,客流線路更加順暢,南北進站通道每小時進站能力可達4800人次。在站房功能布局上,實現了南北均有人工售票和自助售票處。設施設備也愈加完善,更新了1800餘張座椅,新增8台自助取票機、24台檢票閘機、22部電梯,消防係統、空調、照明等也得以升級,大大改善了旅客的候乘環境。對於旅客來說,南北貫通是新站最大優點,市民何先生曾有過一次由於北廣場無法用臨時身份證取票,不得不往返南北廣場結果誤了列車的經曆,而現在從北廣場高架候車室走到南廣場隻需2分鍾,比站改前節省15分鍾以上。

  據悉,車站計劃在春運前建成人臉識別進站驗證閘機通道8個,北出站口也將新增出站閘機通道4個,以緩解高峰期排長隊現象。春運前還計劃促成北出站口與地鐵1號線的便捷換乘,使旅客出站更加通暢。下一步,車站還將對站前廣場進行擴能改造,優化地麵交通組織和配套商業功能,提升無錫站作為城市重要“窗口”的整體形象。





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